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新浪財經發布時間：12-1019:33新浪財經官方帳號來源：中國證券網新華社上海12月10日電 一枚指環、一塊手表、一個燈條，通過藍牙連接后可以幫助快遞員快速完成重要貨物分揀；由人臉識別攝像頭、天線和警示音箱等組成的輔助駕駛一體機終端，可實時監測貨車司機的狀態，并在出現疲勞駕駛或異常情況時及時報警……設立于上海的物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室里，這些有趣的設備和技術透露著一個趨勢：形形色色的高科技，正助力物流行業從容應對物流“高峰”的挑戰。作為全球快遞大國，中國自2014年起快遞業務量穩居世界第一。根據國家郵政局公布的數據，2018年全國快遞業務量高達507.1億件。今年“雙11”，天貓創下2684億元的成交新紀錄。國家郵政局監測信息顯示，11月11日至16日業務高峰期內共處理郵（快）件23.09億件，較上年增長22.69%。近日舉行的“第四期物流虹橋大講堂”上，物流信息國家工程實驗室主任相峰表示，海量的包裹遷徙對下游物流體系形成嚴峻考驗，并倒逼物流行業進行數字化、智能化轉型。事實上，人工智能、大數據、云計算等諸多前沿技術已經在物流行業“落地”，發揮著降本增效的重要作用。據中通快遞集團副總裁金任群介紹，利用人工智能技術，中通客服熱線上超過90%的在線咨詢由智能機器人客服進行處理，不僅減少客戶等待時間，也有效降低了人力成本。今年“雙11”，中通在轉運中心和各網點新投入了100萬個可循環帆布袋，其攜帶的RFID（射頻識別系統）芯片可實時收集中轉、區域流向信息，從而實現包裹運輸的全程追蹤。菜鳥網絡總裁助理熊偉表示，從商家至網點的“首公里”，到社區至消費者的“最后100米”，菜鳥產品及服務通過電子面單、動態路由、智能分單、包裹俠App和智能語音助手實現了“物流全鏈路數字化升級”。機器人行業也成為“智慧物流”建設的重要參與力量。杭州海康機器人技術有限公司副總裁張文聰表示，機器視覺加機器人技術，驅動著貨物感知與分揀自動化。而在人工智能的“賦能”之下，移動機器人正從單體智能走向群體智能。“今年‘雙11’期間，海康有數千套可自動感知體積、重量、條碼、面單、字符的DWS（貨物信息自動化感知）系統在工作，覆蓋‘三通一達’、京東、順豐、中國郵政、蘇寧等電商和物流企業。”張文聰說。各種新技術、新裝備的快速應用，正助推物流行業步入“無人時代”。去年10月投入使用的京東亞洲一號無人倉，以機器人為“主角”，實現了入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統智能化和無人化。張文聰表示，海康基于深度學習的貨物智能安檢，目前正輔助人工判圖，未來可完全取代人工安檢。金任群則透露，依靠中通自主研發的大小件自動分揀系統等技術，不久的將來中通操作部將變身“無人工廠”“無燈工廠”。在業界看來，除了智能化、數字化，“智慧物流”尚需解決物流信息互通共享問題。相峰分析說，物流行業是由賣方、買方、物流平臺、運輸、倉儲等多個參與方組成的復雜生態系統。由于每個參與方都是一個“信息孤島”，難以實現業務的高效協同，導致整體運行效率較低，客戶體驗也較差。相峰介紹說，作為物流信息國家工程實驗室六個重點工作方向之一，以全球集運平臺為基礎的物流信息互通共享平臺2018年初正式上線，目前已實現與國家交通運輸物流公共信息平臺、中交興路等車聯網平臺、物流行業上下游多樣設備節點、多種運輸方式的互聯互通。相關搜索分揀員是做什麼的安能物流單號查詢中國郵政官網分揀員招聘百世匯通快遞查詢京東智慧物流

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