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東方財富網發布時間：11-0410:48東方財富信息股份有限公司2019年成都車展上，江淮旗下全新緊湊型轎車嘉悅A5正式亮相，因其酷似瑪莎拉蒂和起亞K3的前臉設計，引起消費者廣泛關注。同時，大眾MQB平臺設計生產標準和8萬出頭的預售價格，也使得嘉悅A5立刻成為“兄弟車型”朗逸Plus的直接競爭對手。今天圓圓姐來到了位于合肥的江淮技術中心，近距離了解嘉悅A5在底盤調校方面都采用了哪些先進技術。由于此前我的同事針對這款車型已經進行了詳細的靜態體驗，本文將不再過多贅述，有興趣的小伙伴可以戳下方傳送門自行了解。目前市面上車型眾多，消費者在選擇過程中很容易眼花繚亂。我們要走出“配置越多車輛越好”這一理念誤區。判別車輛好壞最重要的還是要看技術。而決定駕乘是否舒適，主要就在底盤的調校技術上。嘉悅A5搭載了隨速助力轉向EPS，車輛通過一臺PMSM永磁同步電機，使得駕駛員可以自由選擇不同的方向盤轉向力矩，從而適應各種復雜路況。麥格納作為國際上首屈一指的底盤調校機構，其首席專家帶領團隊前后歷時6個多月，完成了嘉悅A5的調校，下面我們就來看一看，實際效果怎么樣。自由間隙控制在2°以內，基本沒有虛位。助力電機用的是PMSM永磁同步電機，剛才提到了，這套電機優點就是慣量小，響應快，配合ECU的FOC技術，可以模擬三種助力模式下的回正和阻尼補償。舒適模式下轉向力很輕，在車速較慢或者挪車時，對女生來說很友好。運動模式則增大轉向力矩和方向盤回饋，是山路極速“飆車”的不二之選。普通模式則就是我們常見的駕駛車輛時的力矩了。油門和離合器踏板的調校也是對標大眾，整體感覺輕便舒適。值得一提的是，嘉悅A5增加了一個離合器位置傳感器，新學駕照的同學都知道，離合器和油門配合不好，很容易熄火，原因就是現在的車輛為了降低油耗，會把怠速調低至500rpm左右，離合器松開的瞬間，扭矩瞬間增加，極容易憋熄火。而這次新增的離合器位置傳感器，在監測到駕駛員正在松開離合的時候，會通過電控系統自動為發動機補償進氣量，將轉速調至1100rpm左右，相當于代替我們踩油門，媽媽再也不用擔心我上坡起步猛轟油門啦。看到這里肯定有同學想問，性能車為了極限操控，用的胎滾阻都上8-9,7.0的滾阻確實能降低油耗提高靜謐性，甚至比佳通F22還要低0.1滾阻的胎會不會讓制動距離變得很長。圓圓姐要敲一下黑板了，還記得剛才我們說到的超大缸徑的剎車系統么，其實就是為了平衡低滾阻胎產生的制動力方面的問題，這里不得不佩服麥格納團隊，環環緊扣的調校策略之下，有效降低油耗、提升NVH數據的同時，還能通過HBA(緊急制動輔助系統)將百公里制動距離控制在37.4m(官方數據)，要知道這個數據比思域、領克03等性能車還要低一些。同時新車還配備最新的博世9.3版本的ESP，目前有一些品牌的產品還在使用9.0-9.2的系統，這里圓圓姐跟大家跟科普一下，大家都知道ESP是車身穩定系統，博世作為全球重要的供應商之一，目前已經推到9.3的版本了，相較于之前的版本，9.3有以下幾個優點：主動減壓速度更快，可以更快速的處理緊急情況，工作電壓范圍更大，四核處理器更快，新增CDD阻尼快有效改善工作噪音，同時為了配合ACC駕駛輔助系統，其壓力傳感器也做了全新升級。在這套ESP的加持下，嘉悅A5可以做到110kmh的時速進行麋鹿測試，輕松做到高速轉彎和緊急避障。NVH方面，嘉悅A5歷經10輪次調校，無論是靜態環境下的啟停車輛，開關空調還是全油門下的大扭矩輸出，車內靜謐性都達到大眾車型標準。排氣系統達到31L的消聲體積，即使全油門，抖動和噪音也非常小，很高級的感覺。轉向系統采用蝸輪蝸桿間隙調整機構，配合多齒花鍵分段注塑，齒條末端保護軟墊，雙O型圈避免轉向器金屬碰撞，有效降低噪音的發生。關于為什麼這套下護板沒有整體覆蓋發動機和變速箱，這里圓圓姐可以跟大家互相探討一下。隨著被大量安裝的下護板，問題也爆發出來，最重要的就是不安全。在發生正面碰撞時，車輛設計之初為了保護駕駛人員的安全，會有一個發動機下沉的技術方案，就是我們常說的發動機都撞掉了，其實這是一個潰縮的保護手段。但是裝了下護板，就會導致發動機不能下沉，后果就是你拿自己的命救了你的車。因為下護板也不可能完全覆蓋整個車身，所以還是會有一些石子被卷入，如果卡在發動機和下護板之間，那更糟糕。同時因為下護板一般都會有一些厚度，安裝之前可能不會托底的路況往往安裝之后經常托底，這點我想裝過下護板的同學都有同感。最后一點就是裝了下護板之后發動機散熱很差，尤其是渦輪增壓車型。因此圓圓姐分析，這套護板其實只起到一個簡單的保護作用，初步隔絕從水箱下方進入塵土的可能，同時降低前方空氣亂流產生的底盤風噪。從底盤可以看到，雖然發動機做了一個反置傾斜12°的設計，但是油底殼卻是裸露在外并且會略低于下護板的，可能江淮的技術專家考慮來考慮去覺得還是不裝下護板比較好，但是又覺得需要一個下護板來提升NVH和燃油經濟性，所以弄出了一個勉強稱為下護板的東西。說到這里，嘉悅A5在技術方面的解析基本就完結了。目前這款車型尚在測試階段，不過圓圓姐還是拍到了一些圖片及視頻，讓大家來嘗嘗鮮。總結：本次嘉悅A5底盤解析活動雖然時間很短，但是給圓圓姐留下了非常深刻的印象，江淮在與大眾的合作中，確實學到了很多經驗和技術，本次成都車展亮相的嘉悅A5從外觀上，已經吸引了大家的注意，希望在未來正式上市之后，大家可以一同來感受一下，這臺貼著自主品牌車標的緊湊級轎車有著怎樣的對抗老牌合資品牌的實力吧。（文章來源：網上車市）相關搜索底盤好的車有哪些江淮s7什麼車的底盤最好江淮和悅底盤好有什麼好處汽車底盤的結構

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